Voluntariat

Este de apreciat dorinta fiecarui individ in parte de a se implica, reusind in acest fel sa nu se poate vorbi despre constrangeri. In voluntariat un accent puternic cade pe ideea de initiativa, in conditiile in care o perioada istorica care precede democratia si se numeste comunism, a reusit sa implice oamenii in viata societatii civile prin modalitati care erau departe de a se numi proprie initiativa.

Personal cred acesta este si unul dintre motivele pentru care aceasta idee de voluntariat a fost mai greu acceptata, fiind foarte usor sa faci trimitere la munca patriotica a anilor comunisti. Dar in prezent acest lucru s-a schimbat, in conditiile in care in prezent conform unor statistici in Romania sunt sute de ONG-uri. Acestea bazandu-se pe implicarea voluntara demonstreaza ca acest concept de voluntariat se defineste din ce in ce mai bine si in tara noastra.

Sunt nenumarate abordari care explica beneficiile implicarii in societatea in care traim, unii sustin ca este datoria fiecarui individ de a oferi ceva societatii in care traieste. Deasemenea pentru incurajarea acestui « curent » se face de multe ori apel si la abordari mai sensibile care fac trimite la moralitate si responsabilitate pentru ceea ce lasam in urma noastra.

Indiferent de modul de abordare, daca ne bazam pe rezultate obtinute in urma unor studii specializate sau facem trimitere la aspectele morale, voluntariatul a inceput sa fie inteles de tot mai multe persoane si poate suntem in momentul in care tinerii cresc cu ideea necesitatii  implicarii. Facand astfel parte din dezvoltarea personala a fiecarui om, o reusita totala ar fi atunci cand in mentalitatile colective voluntariatul va avea un loc bine definit.

Politica din Pompei

Politica este alaturi de prostitutie printre cele mai apreciate lucruri din epocile trecute. Ca sa poata avea o imagine cat mai buna in public in Pompei politicienii se foloseau  de aceleasi tactici ca si proprietarii de bordel.

Pentru a ocupa un post de aedile sau duoviri trebuia sa iti faci campanie serioasa si pe toate zidurile erau fel de fel de anunturi si particele din politica practicata de fiecare individ. Toate scrierile politice de pe ziduri din Pompei erau „pictate” cu litere mari, negre, nu puteai sa le ignori.

De regula fiecare mesaj era de forma o persoana X sustine candidatul si crede ca el e bun pentru postul de Y. Intr-un anunt un grup de prostituate ruga pe cei care vedeau ceea ce era scris pe zid sa voteze intr-un anumit fel. Oamenii luau in seama ce se scria pe ziduri si la alegeri de multe ori candidatii aveau surprize mari si puteau pierde daca nu au investit in promovare eficienta si in sustinere.

Bordelurile din Pompei

De multe ori cand suntem la coada la vreun magazin cu mancare se poate intampla sa mai avem pe cate cineva care sa nu stie clar ce vrea sa comande nici cand ajunge in fata vanzatorului. In bordelurile romane din Pompei era cam aceeasi problema.

Ca sa vada cam ce vor clientii cei care detineau bordelurile se foloseau de picturi cu fel de fel de ipostaze sexuale pentru ca fiecare client sa se decida ce dorea sa faca acolo. Romanii erau mult mai deschisi in privinta sexului decat sunt oamenii moderni. Bordelurile nu erau ascunse si se puteau promovau cum stiau mai bine.

Intr-un asemenea bordel Lupanare erau 10 camere pe care invitatii si clientii le puteau folosi cum doreau. Diferitele servicii sexuale erau pictate pe pereti ca sa stie fiecare ce poate face cu cine se afla in camerele respective. Sexul putea fi cumparat si pe strada.

Pe toate zidurile din oras erau desene cu indicatii despre locurile unde se gaseau cele mai bune prostituate si cele mai bune bordeluri. Pe unele ziduri apareau si tarifele pentru un act sexual cap coada. Ba mai mult exista si un district al prostituatelor unde puteai sa alegi ce doreai in materie de femei usoare numai bune pentru orice fantezie sexuala ascunsa.

 

Sa incurajam productia autohtona

Nu pot sa inteleg de ce noi nu avem o cultura a consumerismului. Cea mai mare parte a produselor, un cumparator normal si le achizitioneaza de la producatori externi, iar produsele autohtone sunt atat de mult subestimate. Nu ma refer la produsele alimentare, mai degraba la toate celelalte categorii. Acest fapt se datoreaza, probabil si lipsei unei incurajari din partea statului a productiei autohtone.

Am trecut recent printr-un magazin cu articole vestimentare, magazin autohton, de altfel. Erau niste piese vestimentare incredibile acolo, cu un design extraordinar, din materiale naturale, tesute cu o deosebita delicatete. Incerc sa inteleg de ce femeile ignora in mod normal acest gen de magazine.

Prima explicatie poate fi pretul mai ridicat decat la hainele din magazinele producatorilor externi. Putini stau sa se gandeasca, insa, carei cauze se datoreaza acest fapt. Hainele producatorilor externi sunt produse, de regula, in tarile slab dezvoltate sau in curs de dezvoltare, unde forta de munca este platita la un pret scazut. Pe cand marea majoritate a produselor vestimentare autohtone sunt realizate in tara, de aceea pretul pentru forta de munca este mai ridicat.

Acum cativa ani circula pe internet un video care prezenta povestea a trei bolggerite care au participat la un experiment initiat de o firma de haine cu renume. Cele trei tinere au lucrat timp de o luna la o fabrica de productie a acestei firme intr-o tara slab dezvoltata. Daca la inceput tinerele se aratau incantate de aceasta experienta, in scurt timp au inceput sa se revolte fata de conditiile de munca din fabrica si sa devina din ce in ce mai indignate.

Mi se pare absolut necesar sa constientizam importanta dezvoltarii productiei autohtone si sa o incurajam. Daca ati evitat pana acum aceste magazine, va indemn sa le descoperiti si sa vedeti cat de speciali va veti simti acolo. Spor la cumparaturi !

Vom zbura in avioane fara pilot, asta daca vom si avea incredere in ele…

Autonomia pare a fi cuvantul de ordine atunci cand vine vorba de deplasare pe distante mari cu mijloace de transport in comun. Sunt deja inventate masini autonome, drone autonome, sunt si autobuze autonome, nave autonome, insa pe viitor vom asista si la lansarea unor avioane autonome comerciale fara pilot. Autonomia la avioane este partiala momentan, exista pilotul automat, nu se mai zboara manual de ani buni, decolarea si aterizarea, corectarea altitudinii de zbor sunt automate de multe ori, interventia pilotilor este minima.

Pasul urmator ar fi trecerea la avioane fara piloti, doar cu un computer de bord super sofisticat care sa poata coordona toate activitatile care se deruleaza intr-un avion pe tot parcursul croazierei. Daca in masini autonome te mai urci pentru ca au viteze de 50-70 kilometri pe ora si esti pe sosea, intr-un avion ai viteze imense si practic te lasi pe mana unui program care poate avea si erori si poate fi distrus de orice hacker, poate fi spart. Intr-un sondaj recent facut pe un esantion reprezentativ, jumatate dintre cei care au acceptat sa raspunda au spuns ca nu se vor urca la bordul avioanelor autonome total nici daca cursele sunt ieftine sau gratuite.

Drona e drona, avionul e avion, ai responsabilitate foarte mare pentru toti ce de la bord. Putin peste 15 procente au spus ca se vor imbarca la bordul aeronavelor de pasageri autonome daca va fi cazul si vor plati oricat ca sa aiba o asemenea experienta cu adevarat terifianta daca te gandesti bine. Costurile dezvoltarii nu ar putea fi acoperite, nu ar zbura mai nimeni cu avioanele autonome total, asa ca nu vom vedea asa ceva prea curand. Avioanele raman insa cel mai simplu si mai comod mijloc de deplasare in comun pe distante mari, ele sunt destul de sigure, pot sa fie foarte simplu de folosit si atmosfera e placuta atata timp cat stii ca ai pilotii la bord.

Chiar si asa se intampla sute de accidente din cauza naturii si a erorilor umane incat nu esti sigur nici cand ai echipaj complet, dapai intr-un avion fara nimeni, doar pasagerii si un robotel-program-script ce e el care stie sa faca niste manevre presetate si sa se adapteze unor situatii mai mult sau mai putin complexe. Factorul uman ramane in continuare important pentru aviatie si va fi in continuare folosit pentru ghidare si pilotare. Asta pana apare inteligenta artificiala foarte „inteligenta” care sa ofere garantii serioase la urcarea in avion si masuri de securitate fara precedent la cativa kilometri in aer.